Berlin steht niemals still. Auch 2035 nicht, wenn die Stadt über 4 Millionen Einwohner haben wird. Dafür sorgen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die jetzt beginnen ihre U-Bahnflotte um mehr als ein Drittel auszubauen – zusätzlich zu den 1.300 Wagen, die bereits fahren. Weitere 1.500 U-Bahnwagen sollen in mehreren Etappen im Laufe der nächsten 15 Jahre geliefert werden. Und das für zwei baulich verschiedene Wagentypen (Groß- und Kleinprofil).

Die wichtigsten Spezifikationen: Fahrgastinformationen in Echtzeit, extrem geringe Bautiefe der Anzeigen, Darstellung der Fahrgastinformation per Browser-Technologie sowie Datenanbindung an alle nötigen Schnittstellen. Fahrzeuge und IT werden so aufeinander abgestimmt, dass die beiden Wagentypen samt Fahrgastinformationssystem möglichst baugleich, energieeffizient und wartungsarm betrieben werden können. Das heißt, es wird kundenspezifische Lösungen geben und die Hersteller werden eng zusammenarbeiten.

Das können nur Lieferanten leisten, die breit genug aufgestellt und groß genug sind, um das Volumen und die technischen Herausforderungen zu bewältigen. Darüber hinaus sind sie verpflichtet 32 Jahre lang Ersatzteile und Support bereitzustellen. Das alles stellte die BVG und den Fahrzeughersteller vor eine Vertrauensfrage: "Welche Anbieter können uns diese Sicherheit geben?" Wir bei Luminator wissen nicht, ob es nur die Gespräche in Berlin waren oder auch unsere Unternehmenskennzahlen und weltweite Expertise in Großprojekten. Aber wir sind stolz, dass sich Berlin und Stadler für uns entschieden haben.